Das Motoscope classic von motogadget ist ein digitales Mehrzweckinstrument im klassischen Rundgehäuse. Ein weißes Zifferblatt und eine rote Anzeige, die von einem Präzisionsschrittmotor angetrieben werden, bilden den analogen Drehzahlmesser. Das LC-Display und vier Anzeige-LEDs zeigen die zahlreichen Funktionen exakt und zuverlässig an.

Das Design passt zu jeder Art von Mod oder Originalmaschine - egal ob echter Klassiker, Youngtimer, Custom oder Sportmotorrad. Das Motoscope classic eignet sich gleichermaßen für Sport- und Kit-Autos.
Hochwertige Materialien, die manuelle Montage und unsere sorgfältige Qualitätskontrolle sorgen für höchste Qualität in Funktionalität und Optik.

Das Gehäuse
Das hochwertige Aluminiumgehäuse wird vom Block aus mit CNC-Technik gedreht und bearbeitet. Die Oberfläche wird zuerst gebürstet und später in Schwarz oder Naturaluminium eloxiert. Das Gehäuse ist 100% wasserdicht. Das Sichtfenster ist aus kratzfestem Spezialkunststoff gefertigt. Die weit verbreiteten 80-mm-Abmessungen ermöglichen einen einfachen Austausch der Originalinstrumente.

Analoge Skala mit Anzeige und LC-Display

Die Ablesbarkeit der Motordrehzahl ist durch die rote Anzeige auf dem weißen Zifferblatt optimal. Die innovative, vollständig ausgeleuchtete Hintergrundfläche wird so weit wie möglich genutzt.
Eine präzise und vibrationsfreie Drehzahlmesseranzeige durch die schrittmotorgetriebene Anzeige wird durch eine voll einstellbare Übersetzung und eine gedämpfte Anzeige erreicht.
Das LC-Display bleibt auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar und beleuchtet. Vier ultrahelle LEDs vervollständigen das Gerät. Die rote LED dient als Warnlicht bei Erreichen des eingestellten Schwellenwerts für Drehzahl, Temperaturen (min./max.), Druckwerte (min./max.), Fahrzeugspannung und Öldruckschalter oder ähnlich angeschlossene Sendeeinrichtungen. Unterschiedliche Warnungen lassen sich leicht durch unterschiedliche Blinkmuster oder Dauerbeleuchtung unterscheiden.

Betrieb
Die Display-Seiten der LCD-Anzeige werden über die Tasten Menü und Scheinwerferblinker ausgetauscht. Die erste Zeile zeigt immer die Geschwindigkeit an. Weitere Messungen können bei Bedarf per Knopfdruck angezeigt werden.
Standardeinstellungen oder gespeicherte Werte bleiben natürlich auch bei Stromausfall im Speicher erhalten.

Montage
Der weit verbreitete Einbaudurchmesser bietet Anpassungsfähigkeit an viele Fahrzeugplattformen. Wir bieten optionale Montagezubehörteile an. Siehe "Montage".

Sensoren und Anschluss
Das Anschlusskabel ist ca. 55 cm lang und die Stecker sind auf der Geräteseite bereits vorinstalliert. Passende Gegenstücke für die Fahrzeugseite sind enthalten.

Der Eingang zur Messung der Motordrehzahl kann einfach an die Zündspule oder die Zündbox angeschlossen werden.
Der mitgelieferte Tachosensor aus Edelstahl ist klein (M5/22 mm) und über das 1,5 m lange Anschlusskabel mühelos mit dem Vorder- oder Hinterrad verbunden.
Für die optimale Messung von Luft-, Öl- und Wassertemperatur sowie Öldruck stehen geeignete Sensoren zur Verfügung (siehe "Zubehör").

Versionen
Ein technisch identisches Instrument mit schwarzem Zifferblatt (siehe "Chronoclassic") oder als analoger Tachometer (siehe analoge Tachometer-Serie CLASSIC) ist ebenfalls erhältlich.

Gelieferte Teile
Gerät mit ca. 55 cm Anschlusskabel, kompletter Verkabelung, Sicherung, Tachosensor (M5) mit 150 cm Anschlusskabel, 2x Magnet, Minitaster, 3x M4 Schraube (VA), detaillierte Montage- und Bedienungsanleitung. Bitte beachten Sie, dass Temperatur- und Drucksensoren separat bestellt werden müssen (siehe "Zubehör").

Spezifikationen und Eigenschaften

• Einbaudurchmesser: 80 mm
• Gesamtdurchmesser (Lünette): 85 mm
• Tiefe ohne Kabelverschraubung: 34 mm
• Gewicht: ca. 230 g
• Aufsteigen: 3 x M4 Gewindebohrung
• Leistungsaufnahme, Betrieb: ca. 200 mA (lastabhängig)
• Stromaufnahme, Standby: 0 mA
• Betriebsspannung: 9 V - 18 V
• Betriebstemperatur: -20..... +80 °C

Messbereiche

• Drehzahlmesser (Analog/Anzeige) 0 - 8, 10, 14 kRPM
• Geschwindigkeitsmesser (LCD) 0 - 350 km/h oder mi/h
• Tageskilometerzähler 999 km oder mi max.
• Gesamtstrecke (einstellbar) 250000 km oder mi max.
• Fahrzeitanzeige 0 - 99:99:99:99 h/min/s
• Drehzahlmesser (auf LCD) 0 - 20000 U/min.
• Drehzahlschwellenwarnung, einstellbar (int. LED und ext. Schaltblitz) 0 - 20000 U/min.
• On-Board-Spannungsanzeige 9 V - 18 V
• NEU! Unterspannungswarn-LED blinkt, wenn die Bordspannung unter ca. 11 V fällt - Ersatz für
• Batterieladezustandsleuchte
• Lufttemperatur* (optional anstelle von Wassertemperatur) -20 - 80 °C / -4 - 176 °F mit einer High-/Low-Warnung
• Wassertemperatur* (optional anstelle von Lufttemperatur) 40 - 120 °C / 104 - 248 °F mit einer High-/Low-Warnung
• Öltemperatur* 40 - 160 °C / 104 - 320 °F mit High-/Low-Warnung
• Öldruck* 0 - 8 bar / 0 - 116 psi mit High-/Low-Warnung
• Zeitmessung 0 - 100 km/h oder 0 - 60 mi/h 0,0 - 99,9 s
• Aktuelle Beschleunigung (-20,0) - 20,0 m/s2
• Durchschnittsgeschwindigkeit 0 - 350 km/h oder mi/h
• Höchstgeschwindigkeit 0 - 350 km/h oder mi/h
• Max. DREHZAHL 0 - 20000 U/MIN
• Max. positive Beschleunigung 0 - 20,0 m/s2
• Max. negative Beschleunigung 0 - (-20,0) m/s2
• Ganganzeige N, Gang 1 - 6
• Grüne Anzeige-LED Neutral (N)
• Gelbe Kontroll-LED Blinker