Eine hochleistungsfähige Fliehkraftkupplung, die rennsporttauglich ist. Der große Vorteil gegenüber anderen Performance-Kupplungen? Sie müssen nie wieder die Kupplung ziehen, wenn Sie im dichten Verkehr sind oder auf eine Ampel warten, die sich weigert, auf Grün zu schalten. Ansonsten gibt es keinen Unterschied zu einer normalen Kupplung. Wenn die Motordrehzahl ansteigt, kuppelt die Kupplung automatisch ein, danach wird sie zu einer normalen Kupplung. Die 'Engage'-Drehzahl ist einstellbar und eine Tuning-Karte ist im Lieferumfang enthalten. Die Kupplung kommt auf 'mittlere Einstellung'. Die verfügbaren Einstellungen sind „Niedrig“ (< 850 RPM), „Mittel“ (850-1050 RPM), „Hoch“ (1050-1150 RPM) und „Sehr hoch“ (> 1150 RPM). Oberhalb dieser Drehzahlen behalten Sie einen voll funktionsfähigen Kupplungshebel, das Schalten erfordert das Ziehen der Kupplung wie bei einer normalen Kupplung. Die Kupplung trennt nur unter einer bestimmten Drehzahl, sodass Sie ohne Betätigung des Kupplungshebels anfahren und anhalten können, und verhindert ein versehentliches Abwürgen. Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross/Dirtbike/Adventure Bikes entwickelt, nur um unangenehme Blockaden in unwegsamem Gelände zu verhindern, damit sich der Fahrer voll auf Bike, Trail und Rennen konzentrieren kann. Auf der Straße mögen die Umstände unterschiedlich sein, aber es funktioniert genauso gut und bei der Navigation im dichten Verkehr ist es ein Segen. An OEM-Teilen sind keine Änderungen erforderlich. Die Rekluse-Hülsen beseitigen Korbverschleiß und Kerben. Das TorqDrive-System ermöglicht mehr Scheiben auf weniger Platz, insgesamt also 6 zusätzliche Reibscheiben über dem Lagerbestand. Diese Reibscheiben bieten bis zu 50 % mehr Kupplungshaltevermögen, ohne stärkere Federn oder eine spezielle Überbrückungsvorrichtung zu verwenden.

Passend für: > Softail: 18-21 Softail M8 Modelle Touring: 2021 Touring M8 Modelle