Roue de remplacement à 40 rayons chromés, lacé et rectifié. Les joints sont installés, l'espacement des roulements est préréglé et la roue est prête à être installée. Les roues plus larges que les roues d'origine sont destinées aux pneus larges. Un montage OEM peut ne pas être applicable en raison des restrictions de largeur OEM dans l'aile, la ceinture, etc. Note : Pour toutes les roues en fil de fer, il est conseillé de vérifier la tension des rayons avant d'installer le pneu. Après environ 250 km, la tension des rayons doit être vérifiée à nouveau pour s'assurer qu'elle est correcte.

Après 5000 km, ou dans le cadre d'un entretien régulier, il est conseillé de vérifier la tension des rayons pour s'assurer qu'elle est toujours correcte.