Fabrication : 7/8" x 0,120". Paroi sans soudure. Tubes en acier chromoly 4130. Toutes les courbures sont réalisées grâce à des mandrins internes sur une cintreuse CNC afin de réduire les zones plates sur la surface du tube. Pour les mesures exactes, veuillez cliquez sur les caractéristiques dans l'album photo.

Montage : les guidons Biltwell Tracker sont encore plus bas que la plupart des guidons d'origine, donc le câblage devrait se faire en un tour de main après l'installation. Remarque : les guidons Tracker sont légèrement plus larges que les guidons d'origines, donc gardez cela à l'esprit avant de passer commande.

Finition BED : la finition noire des guidons Biltwell est réalisée selon la technique Black Electrostatic Discharge (ou BED). Elle est appliquée de la même manière que l'on applique le chrome à des matériaux bruts. Tout comme le plaquage du chrome, le revêtement par poudre et les peintures de finition standards, la BED nécessite un entretien régulier afin de garder sa brillance. De l'eau savoneuse et un tissus doux viendront à bout de la terre et des éclaboussures, comme c'est le cas sur de nombreuses cires automobiles.

À propos du moletage : nous ne moletons pas nos guidons car cela réduit la surface où le guidon est en guidon avec les rehausses, ce qui compromet la force de ces dernières. Les rehausses d'origine ou en pièces détachées pour lesCruisers et les Big Twins possèdent le plus souvent un aluminium 4 fois plus dense. Cette densité permet au moletage de ne pas abîmer les rehausses, ce qui compromettrait leur stabilité.