Contrôle l'allumage et l'injection de carburant, se connecte à l'unité ECU standard sans aucune modification du câblage, du carburant ou de l'allumage. Les entrées de régime et d'accélérateur sont utilisées pour les réglages de carburant. La résolution de 250 tr / min et les 10 colonnes de position du papillon fournissent 640 points de cartographie du carburant et un calage d'allumage supplémentaire de 640, offrant un excellent réglage. Le logiciel de réglage et les cartes prêtes à l'emploi peuvent être téléchargés sur le site Web de Dynatek. Remarque: compatible avec le Dynatek DynaTune pour les options de réglage automatique à la volée. - Permet +/- 20 degrés de réglage de la synchronisation. - Ajustez la distribution par cylindre. - Ajustez la synchronisation par rapport. - Augmentez votre limite de rév. (Disponible uniquement sur certains modèles). - Ajustez la synchronisation en fonction des entrées de température ou de suralimentation. - Limiteur de lancement intégré. - Synchronisation des positions des vitesses. - Synchronisation Boost / Nitrous Retard. Pit Lane Limiter. - Entrées supplémentaires telles que la température de la culasse ou de l'eau, la position du rapport et la suralimentation. - Cartographie individuelle des cylindres. - Commutation à la volée entre les cartes de course / tour dans 2 positions (commutateur de carte non inclus). - Entrée analogique, permettant d'utiliser n'importe quel capteur 0-5 volts et de construire une table de réglage basée sur l'entrée, telle que le boost. - Deux de ces fonctions peuvent être utilisées simultanément: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter et Launch Control. USB alimenté par ordinateur.
Convient à:> 07-09 Sportster XL1200 (NU) / 10-13 Sportster XL1200 (NU) / 14-20 Sportster XL1200