Un embrayage à commande centrifuge haute performance compatible avec la course. Le gros avantage par rapport aux autres embrayages performants ? Vous n'aurez plus jamais à tirer sur l'embrayage dans une circulation dense ou en attendant ce feu de circulation qui refuse de passer au vert. Sinon, il n'y a pas de différence avec un embrayage ordinaire. Lorsque le régime du moteur augmente, l'embrayage s'engage automatiquement, après quoi il se transforme en embrayage normal. Le RPM « engage » est réglable et une carte de réglage « comment faire » est incluse. L'embrayage vient à "réglage moyen". Les réglages disponibles sont « Low » (< 850 tr/min), « Moyen » (850-1050 tr/min), « Élevé » (1050-1150 tr/min) et « Très élevé » (> 1150 tr/min). Au-dessus de ces RPM, vous garderez un levier d'embrayage entièrement fonctionnel, le changement de vitesse nécessite de tirer sur l'embrayage comme un embrayage ordinaire. L'embrayage ne se désengage qu'en dessous d'un certain régime, ce qui vous permet de décoller et de s'arrêter en prise, sans utiliser le levier d'embrayage et éviter les décrochages accidentels. Ce système d'embrayage a été initialement développé pour les motocross/vélos de saleté/vélos d'aventure, uniquement pour éviter les décrochages accidentels désagréables sur un terrain accidenté, afin que le cycliste puisse se concentrer pleinement sur le vélo, le trail et la course. Dans la rue, les circonstances peuvent différer, mais cela fonctionne tout aussi bien et lors de la navigation dans un trafic dense, c'est une bénédiction. Aucune modification n'est requise sur les pièces OEM. Les manchons Rekluse éliminent l'usure du panier et les encoches. Le système TorqDrive permet plus de disques dans moins d'espace, totalisant 6 disques de friction supplémentaires par rapport au stock. Ces plaques de friction offrent jusqu'à 50 % de capacité de maintien de l'embrayage en plus, le tout sans utiliser de ressorts plus puissants ni de dispositif de verrouillage spécial.

Convient à : > Dyna : 07-08 Screaming Eagle FXDSE ; 09-10 CVO Fat Bob FXDFSE Touring : 10-12 CVO Street Glide FLHXSE ; 2011 CVO Road Glide FLTRUSE; 15-16 FLHTK ultra limité ; 14-16 Street Glide FLHX; 14-16 Electra Glide Ultra Classique FLHTCU; 2009 CVO Road Glide FLTRSE; 14-16 Street Glide Spécial FLHXS; 2012 CVO Road Glide FLTRXSE; 2008 Screamin Eagle Electra Glide FLHTCSE; 09-12 CVO Electra Glide FLHTCUSE; 14-16 Electra Glide FLHT; 07-08 Screamin Eagle Road King FLHRSE; 15-16 Road Glide FLTR Softail : 10-12 CVO Cabriolet FLSTSE ; 2009 CVO Springer FXSTSSE; 07-08 Screamin Eagle Springer FXSTSSE