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Obtenez la meilleure qualité de Genuine James, livrée avec l'excellent service de Drag Specialties.
Vendu par lot de 10.
Les joints, joints et joints toriques d'origine James pour transmissions sont faits pour durer. Fabriqué aux Etats-Unis
Métal recouvert de caoutchouc (RCM) - La gamme de joints en métal recouvert de caoutchouc James Gaskets est fabriquée à partir d'une tôle d'acier solide revêtue sur deux côtés d'un élastomère haute température. Le cordon élastomère stratégiquement placé aide à assurer une étanchéité positive tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures dans les brides et permet une libération facile lors du retrait. Ils ont d'excellentes propriétés de rétention de couple et n'extruderont pas sous une charge de couple élevée.
Joints en caoutchouc expansé Foamet® - Notre gamme de produits Foamet® comprend un noyau en aluminium recouvert sur deux côtés de caoutchouc nitrile expansé puis recouvert d'un revêtement anti-adhésif en silicone pour assurer une étanchéité positive avec une excellente caractéristique de libération lors du démontage. Disponible en construction perlée et non perlée selon l'application.
Joints en papier Micropore® - La gamme de produits de joints en papier flexibles James Gasket utilise la dernière technologie de papier pour joints appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et de conditions de bride. Avec une taille de pore réduite, ce matériau est très résistant à la mèche ou à la migration des fluides à travers le matériau et capable de gérer des températures de fonctionnement supérieures à 500 degrés.
Joints de tête à âme en métal déployé - Nos joints de tête à âme en métal déployé sont fabriqués à partir d'un matériau en fibre haute température revêtu de graphite de haute qualité, fusionné chimiquement et mécaniquement à une âme en métal déployé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, de rétention de la charge et de résistance structurelle, et offrent une libération propre lors du retrait. L'armure en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre des gaz de combustion chauds et assure une étanchéité positive au niveau de la chambre de combustion.
Convient:
| Faire | Modèle | Déplacement | An | Pays | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Harley Davidson | FLST 1340 Heritage Softail | 1338 | 1987 | TOUT | 33 KW (45 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLST 1340 Heritage Softail | 1338 | 1988 | TOUT | 33 KW (45 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLST 1340 Heritage Softail | 1338 | 1989 | TOUT | 33 KW (45 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLST 1340 Heritage Softail | 1338 | 1990 | TOUT | 33 KW (45 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1338 | 1988 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1338 | 1989 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1338 | 1990 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1338 | 1991 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1338 | 1992 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FLSTF 1340 Fat Boy | 1338 | 1990 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FLSTF 1340 Fat Boy | 1338 | 1991 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FLSTF 1340 Fat Boy | 1338 | 1992 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXDB 1340 Dyna Glide Daytona | 1338 | 1992 | TOUT | 36 KW (49 PS) |
| Harley Davidson | FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis | 1338 | 1991 | TOUT | 36 KW (49 PS) |
| Harley Davidson | FXDC 1340 Dyna Glide Custom | 1338 | 1992 | TOUT | 36 KW (49 PS) |
| Harley Davidson | FXDG 1340 | 1340 | 1984 | AMÉRIQUE | |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1985 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1985 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1986 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1987 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1988 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1989 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXST 1340 Softail | 1338 | 1990 | TOUT | 41 KW (56 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1986 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1987 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1988 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1989 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1990 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1991 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTC 1340 Softail Custom | 1338 | 1992 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTS 1340 Softail Springer | 1338 | 1988 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTS 1340 Softail Springer | 1338 | 1989 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTS 1340 Softail Springer | 1338 | 1990 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTS 1340 Softail Springer | 1338 | 1991 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 KW (58 PS) |
| Harley Davidson | FXSTS 1340 Softail Springer | 1338 | 1992 | TOUT | 33 KW (45 PS); 36 KW (49 PS); 41 KW (56 PS); 43 |
