Il est très utile, lorsqu'on essaie de maximiser le flux d'air à travers un filtre, d'avoir une grande surface de filtrage. Mais il était impossible de construire un filtre énorme, il devait être petit et très efficace. C'est là que les artistes concepteurs d'Arlen Ness ont commencé. En ajoutant la surface intérieure du filtre à air à l'extérieur, on obtient une surface filtrante énorme. Avec l'entrée d'air radiale intégrée, ce filtre à air a montré certains des chiffres de débit les plus élevés que Ness ait jamais testés. Le look final donne au filtre à air une très petite pile de vélocité personnalisée et attrayante qui aspirera efficacement l'air de tous les côtés et vous fournira en outre plus d'espace pour les jambes. Les éléments filtrants sont fabriqués en matière synthétique. Ils résistent à l'eau, une chaussette de pluie n'est généralement pas nécessaire. Les filtres sont réutilisables, il suffit de les rincer et de les réinstaller. Il n'est pas nécessaire de les huiler. Remarque : le reniflard est doté d'un joint torique au niveau des têtes, traverse la plaque d'appui et est placé à l'intérieur de la bouche du corps du papillon/carburateur. Cela permet d'éliminer les tuyaux de reniflard externes, ce qui ne nuit en rien à l'esthétique de l'ensemble. Remarque : non compatible avec le corps de papillon de 64 mm de l'étape 4. Remarque : Voir 590444 pour la chaussette de pluie en option. Elle n'est généralement pas nécessaire mais peut être utilisée en cas d'averses exceptionnelles. Remarque : Voir 590397 pour l'élément filtrant de remplacement avec anneau de finition chromé ou 590396 pour l'élément filtrant avec anneau de finition noir.

Convient : > 18-21 Softail ; 17-21 Touring ; 17-21 Trikes