Bobber

Un garde-boue arrière court qui est étroitement monté autour du pneu est une caractéristique du bobber. De plus, le cavalier est en quelque sorte «flottant» sur un siège de bobber. En effet, les sièges solo comportent généralement deux ressorts et une charnière à monter sur le châssis.

En dehors du siège, les motards ont tendance à choisir des roues avec de petits pneus ballon. Cela garantit que votre bobber aura un joli look, surtout lorsqu'il est combiné avec un réservoir de bobber robuste. Ces pièces donnent déjà un style bobber solide à votre moto.

Pour la touche finale, de nombreux bobbers sont équipés de feux avant et arrière spéciaux. Les phares ont un diamètre allant de cinq à six pouces.

Quelles sont les principales caractéristiques d'une moto Bobber?

Il y a quelques caractéristiques, comment vous pouvez identifier un Bobber.

Un garde-boue arrière court qui est étroitement monté autour du pneu est une caractéristique du bobber. De plus, le cavalier est en quelque sorte «flottant» sur un siège de bobber. En effet, les sièges solo comportent généralement deux ressorts et une charnière à monter sur le châssis.

Mais la gamme de véhicules fait également un bon bobber. Étant donné que cela doit conduire obliquement vers le bas du guidon au pneu arrière, donnez à la moto le look spécial bobber.

En dehors de la selle, les motards ont tendance à choisir des roues avec de petits pneus ballon qui sont souvent de la même taille à l'avant et à l'arrière. Cela garantit que votre bobber aura un joli look, surtout lorsqu'il est combiné avec un réservoir de bobber robuste. Ces pièces donnent déjà un style bobber solide à votre moto. Mais il y a plus de caractéristiques.

Pour la touche finale, de nombreux bobbers sont équipés de feux avant et arrière spéciaux. Les phares ont un diamètre allant de cinq à six pouces. Vous pouvez trouver de nombreux phares et feux arrière différents pour les motos personnalisées et les Harley dans notre boutique en ligne sur Choppershop.com. Nous proposons une large gamme de marques et de designs différents pour chaque type de moto. Regarde!

Histoire de la moto Bobber

Les premiers bobbers font leur apparition aux États-Unis vers 1920. Les motards ont fait ajuster leurs motos avec des roues de plus petit diamètre, des cadres plus courts et des ailes plus courtes.

En raison de ces ajustements, le bobber est devenu plus petit et plus léger, ce qui a conduit à de meilleurs résultats de course. Vers 1930, ces motos furent encore plus ajustées. La hauteur d'assise a été abaissée grâce à l'ajout d'un réservoir de carburant en forme de goutte.

Pourtant, les motards n'ont pas trouvé les motos assez légères. Ils ont enlevé les ailes avant et ont raccourci les ailes arrière. Ce processus est connu sous le nom de "bobbing". Toutes ces modifications sont devenues la nouvelle norme pour les 25 années qui ont suivi.

Les motos Bobber sont devenues plus populaires dans les années 1940. Lorsque les soldats revenaient de la guerre, ils utilisaient leurs capacités mécaniques pour construire des vélos. Dans les années 1950, les bobbers avaient plus de fonctionnalités telles que des détails chromés. Plus tard, ce type de moto a également été utilisé pour Hot Rod Racing.

Des années 1960 aux années 1990, les bobbers ont été rapidement remplacés par des motos chopper. Celles-ci sont instantanément devenues célèbres dans le monde entier. Ils étaient considérés comme plus élégants que les bobbers, bien qu'ils soient moins pratiques que leurs homologues.

Au 21ème siècle, les bobbers classiques ont fait un retour grâce à des émissions de télévision comme Biker Build-off et American Chopper. Les fabricants de motos ont ensuite lancé des modèles inspirés du bobber. De nos jours, les bobbers sont toujours à la hausse. Prenez simplement des marques comme Triumph et Indian! Ils produisent des bobbers à l'heure actuelle.

Bobber contre Chopper

La plus grande différence entre un hachoir et un bobber est la longueur de la fourche. La fourche d'un hachoir est plus longue que celle d'un bobber. Mais il y a aussi une grande différence dans l'esthétique de la moto.

Les Choppers sont stylés et plus "techniques". Ils ont beaucoup de pièces chromées et de cadres personnalisés / teints. Les bobbers ont tendance à être plus minimalistes et le cadre autour duquel ils sont construits reste intact la plupart du temps; En général, les bobbers sont plus faciles à construire, ce qui signifie que beaucoup de gens les construisent eux-mêmes. Et sur ce point, nous pouvons beaucoup vous aider. Si vous souhaitez construire vous-même un Bobber ou un Chopper. Alors vous devriez certainement jeter un œil à notre boutique en ligne. Nous pouvons vous offrir une large gamme de toutes les marques de motos courantes que vous pouvez toujours trouver la solution parfaite pour votre vélo personnalisé.

Une autre différence clé entre les deux motos est la taille de la roue avant. Les choppers ont une roue avant plus grosse que les bobbers. En général, les roues avant et arrière d'un bobber sont de la même taille.

Vous n'êtes pas sûr que la pièce s'adapte à votre moto? Ou avez-vous besoin d'aide pour trouver la solution parfaite à votre problème? Même cela n'est pas un problème! Pendant les heures ouvrables, vous pouvez toujours contacter notre service client par chat, e-mail ou appel téléphonique pour trouver une solution à votre problème.

Conseils pour choisir la bonne base pour votre moto Bobber

Les motos d'époque comme une Yamaha XS 650 ont beaucoup moins de capteurs et d'électricité que les autres motos. Si vous ne voulez pas trop vous occuper de l'électricité, cela pourrait être une bonne option pour vous.

Il existe des vélos qui sont beaucoup plus faciles à convertir en Bobber que d'autres, à la fin de cet article, vous trouverez un exemple plus compliqué. Cela vous aidera peut-être à décider si vous souhaitez consacrer autant de travail à votre vélo personnalisé.

Par exemple, il est très facile pour les Harley-Davidson d'obtenir des pièces neuves ou de remplacement, car elles sont disponibles presque partout, mais certaines autres marques ont également beaucoup de pièces disponibles.

Un Bobber peut être intégré dans un bobber de style classique, cependant, le Sportster prendra plus de temps et de réflexion lorsqu'il s'agit de savoir quoi éliminer et comment donner le look le plus propre et le plus simple au vélo fini.

Quels sont les coûts d'une conversion Bobber?

La conversion d'un hacheur à un bobber peut généralement être effectuée à un coût relativement peu élevé. Parce que de nombreuses pièces sont simplement réduites ou que les pièces d'origine doivent simplement être ajustées. Néanmoins, nous donnons le pourboire au début du projet pour fixer un budget et constituer une réserve d'urgence. Parce que comme tout le monde le sait, malheureusement, quelque chose ne va pas et nous ne voulons pas que votre projet échoue à la fin parce que les coûts sont devenus trop élevés. Les coûts sont également très variables selon le modèle et l'état. Par exemple, si un système d'échappement doit être modifié, des coûts élevés peuvent rapidement survenir. En outre, cela joue également un rôle dans la quantité à reconstruire, pour certains modèles, seules les pièces doivent être démontées et changées, comme déjà mentionné, pour d'autres modèles, tout le cadre jusqu'aux pneus doit être traité.

Mais en général, il est possible de convertir une moto en Bobber à partir de 500-2000 euros.

Mais à la fin, cela dépend des choses nommées ci-dessus et de la quantité de travail et de temps que vous souhaitez consacrer à votre vélo. Si vous êtes une personne capable de construire et d'ajuster les choses par elle-même, vous pouvez gagner beaucoup d'argent.

Que dois-je savoir pour construire un Bobber?

Après avoir choisi la moto parfaite pour vos besoins, vous pouvez commencer à réfléchir à ce que vous souhaitez ajuster pour construire un Bobber.

Les bobbers ont tendance à être conçus par soustraction, par opposition à l'ajout de plus de composants à la moto. Pour cette raison, ils peuvent être un bon point de départ pour quelqu'un qui n'a jamais construit de moto personnalisée auparavant.

Nous pouvons vous donner des conseils pour prendre des photos de chaque pièce avant de l'enlever de la moto, cela vous aide beaucoup plus tard à trouver le bon endroit pour la pièce neuve ou ajustée. De plus, il est vraiment utile d'utiliser des boîtes ou des sacs en plastique pour assembler de petites pièces ou des vis. De plus, il est également très utile de tout planifier avant de commencer à construire, sinon vous devrez peut-être faire les choses deux fois.

Dans la plupart des cas, la suppression de toutes les parties «inutiles» est autant de travail que l'ajout de pièces personnalisées.

Pensez aux pièces que vous conserverez et utiliserez par rapport à ce qui sera retiré et à ce qui sera remplacé. De nombreuses pièces d'origine peuvent être modifiées pour un look personnalisé en les simplifiant en supprimant le lettrage ou les emblèmes ou en changeant leur finition avec de la peinture, un revêtement en poudre ou un polissage.

Il est également important d'avoir un bon fournisseur de pièces qui vous aide si vous avez des questions sur les pièces et comment elles s'adaptent à la moto. Heureusement, vous avez trouvé notre boutique en ligne. Nous pouvons vous aider avec presque toutes les questions relatives aux pièces et aux motos. Contactez simplement notre service client si vous avez des questions!

Les pièces personnalisées sont largement disponibles, bien qu'il y ait certainement une différence d'ajustement et de qualité. Sur Choppershop.com, vous pouvez trouver une large gamme de pièces de hachoir différentes, de différentes marques dans presque toutes les gammes de prix. Des phares aux fourches, aux échappements et aux ailes, nous pouvons vous offrir toutes les pièces nécessaires pour construire un beau Bobber.

Une chose très courante pour ajuster votre moto dans un Bobber est le soi-disant «bobbing». Cela signifie raccourcir votre garde-boue arrière en un petit garde-boue bien ajusté pour donner à votre moto personnalisée le look Bobber parfait. De plus, vous pouvez également le faire avec votre garde-boue avant ou laisser le garde-boue avant complètement sur le côté. Mais vous pouvez également commander des ailes Bobber dans de nombreux modèles et gammes de prix différents sur Choppershop.com.

En ce qui concerne les roues de moto, les roues à rayons sont la référence lors de la construction d'un bobber. Si votre vélo de projet a des roues à rayons, vous avez de la chance! Parce que sinon, vous devrez peut-être en acheter de nouveaux. Il existe également une variété de roues de remplacement complètes de style Harley-Davidson disponibles ces jours-ci à des prix raisonnables.

De plus, nous aimerions vous conseiller de poser des questions ou de lire des articles sur des forums de motos ou des groupes Facebook, de lire les avis des clients sur les produits ou de contacter le fabricant avec vos questions avant d'acheter une pièce. Cela peut vous faire gagner beaucoup de temps et d’argent.

Bien sûr, vous pouvez également créer vos propres pièces ou modifier celles existantes. Cela prend plus de temps et d'habileté, mais c'est extrêmement enrichissant pendant le travail et plus tard, lorsque vous roulez sur une moto que vous avez construite vous-même.

Nous vous recommandons de tout faire étape par étape et de commencer par la combinaison siège et garde-boue, car ceux-ci font déjà une grande différence dans la conception. Comme déjà mentionné, essayez de modifier autant que vous le pouvez. Vous en apprendrez beaucoup sur votre moto et la sensation que vous avez fait est tout simplement génial. Il existe de nombreux modèles, tous avec un prix différent. Par conséquent, il y a toujours quelque chose pour répondre à vos besoins!

Faits amusants

• Le bobber le plus rapide du monde passe de 0 à 100 km / h en 2,5 secondes!
• Le premier bobber a été construit avant la Seconde Guerre mondiale
• Raccourcir les ailes sur un bobber s'appelle `` bobbing ''
• Les harleys étaient souvent utilisés pour fabriquer des bobbers, mais de nos jours, la Yamaha XS650 est extrêmement populaire