De historie van de Kawasaki Vulcan

Als gevolg van een Amerikaans heffing op geïmporteerde motorfietsen groter dan 700 cc's, beperkte Kawasaki de originele Kawasaki Vulcan tot 699cc, totdat de heffing in 1986 werd opgeheven. De Kawasaki Vulcan 750 werd aangedreven door een vloeistofgekoelde, DOHC, V-Twin motor met een vermogen van 60 pk. De Kawasaki Vulcan's vijfversnellingsbak stuurde vermogen naar het achterwiel via een asaandrijving. De Vulcan 750 bleef 23 jaar lang in Kawasaki's modelreeks zitten en stopte uiteindelijk met de productie na het modeljaar 2006.

In 1990 introduceerde Kawasaki de kleinste van de Vulcan modellen, de VN500. De Kawasaki Vulcan 500, aangedreven door een luchtgekoelde 498 cc parallelle Twin-motor, was een instapmodel dat in Kawasaki's modelreeks bleef staan tot in 2010 de productie werd gestopt.

De Kawasaki Vulcan VN 1500

Kawasaki introduceerde twee andere Vulcan-modellen in de jaren 1990, de Vulcan 800 en de Vulcan 1500. De Vulcan 1500 werd gelanceerd in 1991 en was de eerste zwaargewicht cruiser van Kawasaki. Aangedreven door een vloeistofgekoelde, SOHC, 1470cc, 50 graden V-Twin motor met een geclaimd koppel van 114,7 NM. Bij 2.800 toeren per minuut, was de Kawasaki Vulcan 1500 krachtig genoeg om in Kawasaki's modellenlijn te blijven tot zijn laatste jaar in 2008.

In 1999 werd de Kawasaki Vulcan 1500 Drifter Kawasaki's poging om het verleden te herscheppen. De Drifter was een moderne interpretatie van een van de beroemdste cruisers uit de Amerikaanse geschiedenis, de Indian Chief. De grote valide stootkussens zijn een duidelijke aanwijzing voor de invloed van de Drifter op het ontwerp. De Kawasaki Vulcan Drifter werd aangedreven door een vloeistofgekoelde 1470 cc V-Twin motor en in 2000 kwam daar de 800 Drifter bij met een 805 cc V-Twin motor. Terwijl ze eruitzagen als authentieke stijve frames, verborg de Drifter een achterste monoschokdemping. De Kawasaki Vulcan Drifter werd geproduceerd tot 2006

Steeds meer Kawasaki Vulcan Modellen

De Kawasaki Vulcan modellen bleven bloeien in het eerste decennium van het nieuwe millennium en omvatten de Vulcan 900, Vulcan 1600, Vulcan 1700 en Vulcan 2000.

De Kawasaki Vulcan 900 verving het 800-model. Alle drie de 900 modellen, de Classic, Classic LT en Custom worden aangedreven door een 903cc, vloeistofgekoelde, SOHC V-Twin motor met een riemaandrijving.

De Kawasaki Vulcan 1600 werd aangedreven door een 1552 cc vloeistofgekoelde, SOHC, V-Twin motor en bevatte drie variaties op het thema: de Classic, Nomad en Mean Streak. De Vulcan 1600 begon zijn leven in 2002 en werd in 2009 vervangen door de Kawasaki Vulcan 1700. De Vulcan 1700 had een grotere verplaatsingsmotor, een ride-by-wire gashendel en een zesversnellingsbak. De Vulcan 1700 was verkrijgbaar in vier modellen: standaard, Classic, Nomad en Voyager en wordt momenteel voortgezet in de Kawasaki modellenreeks.

De Kawasaki Vulcan 2000 had de grootste verplaatsingsmotor in de geschiedenis van Kawasaki. De vloeistofgekoelde 2053 cc V-Twin motor produceerde een verbazingwekkend koppel van 141 lb.-ft. bij 2.800 tpm. De Kawasaki Vulcan 2000 werd geleverd in standaard, Classic en Classic LT-modellen.