Brandstoftank sealer / coating set. Deze kit helpt je om roest in je brandstoftank aan te pakken, maar ook om dit te voorkomen! Wanneer je aan je custom motorfiets werkt, is dit echt verstandig om te gebruiken.

Rust Arrestor roestverwijderaar 0,25L

Rust arrestor kan op alle roestige metaaloppervlakken worden gebruikt. Het materiaal is geschikt voor de behandeling van hekwerken, oldtimers, diverse soorten staalconstructies, reinigen van gereedschap of machine-onderdelen en natuurlijk; uw benzinetank!

Eigenschappen:

• Verwijdert roest poriëndiep
• Stopt uitbreiding van roest
• Prepareert roestige oppervlakken, zonder gritstralen, voor de opbouw van een nieuw verfsysteem
• Verhoogt de hechting voor primer en verfsystemen
• Dun vloeibaar, bevordert een goede doordringing in de ondergrond voor een maximaal effect
• Ontroest tot in alle naden en kieren
• Veilig, geen giftige dampen, niet brandbaar
• Milieuvriendelijk, gemorste Rust-arrestor wegspoelen met water
• Aanbreng temperatuur vanaf 5 graden celcius
• Vorstvrij bewaren
• Niet verdunnen!
• Buiten bereik van kinderen bewaren
• Geen aantasting van de ondergrond, lak, chroomaluminium, nikkel, koper, etc

EC-Tanksealer

EC-Tanksealer is een oplosmiddelhoudende 1-componenten polyurethaanhars, dat met luchtvochtigheid chemisch uithardt tot een blijvend elastische coating, dat bestand is tegen benzine, diesel, oplosmiddelen en chemicaliën. Tevens is het dichtend tot gaten van maximaal 2mm. Hierdoor is dit product uitstekend te gebruiken voor alle metalen en kunststoffen brandstoftanks!

Het is ook geschikt om andere roestgevoelige metalen te coaten, zoals plaatstaal, traanplaat en andere metalen delen.

- 0,5 liter is genoeg voor een tank van ca. 30 liter of meerdere kleine tanks.
- 1 komponent tanksealer voor het behandelen van binnenkant brandstof tanks
- Dun en vloeibaar, bereikt elke vorm
- Goede hechting
- Geschikt voor alle soorten brandstof
- Blijvend elastisch
- Ook geschikt voor kunststof tanks

Gebruiksaanwijzing:

De tank moet van binnen goed droog zijn, vervolgens ontroesten met Rust-arrestor. Goed schudden, zodat de Rust-arrestor alle roestplekken goed bereikt. Daarna de tank laten rusten, om de circa 2 uur de tank in een andere positie leggen zodat het product goed kan inwerken en dit herhalen totdat u de gehele tank rond geweest bent. Daarna de Rust-arrestor terug gieten in het kannetje, eventueel even zeven (door bijvoorbeeld een koffiefilter) De tank goed laten drogen, de uithardingstijd bedraagt tenminste 24 uur.

Als de tank goed droog is, deze uitspoelen met Thinner. De tank weer laten drogen en daarna deze als volgt bekleden met de EC-thanksealer.

 De tank moest van binnen goed droog zijn daarna als volgt behandelen. De EC-Tanksealer is een 1-component polyurethaanhars die dun en vloeibaar ook naden en kieren bereikt. De EC-tanksealer in de tank gieten en de tank goed ronddraaien zodat het product het geheel oppervlak bereikt. De overvloedige EC-tanksealer terug gieten in de bus en na 2-4 uur de behandeling herhalen, dan worden ook gaatjes tot circa 2 mm afgedicht.

De overvloedige EC-tanksealer weer terug gieten in de bus en de tank mer de opening naar beneden in bijvoorbeeld een kartonnen doos 3-4 dagen uit laten harden. Hierna kan de tank met brandstof worden gevuld. Overgebleven EC-tanksealer kan nog enige tijd goed bewaard worden door de bus af te sluiten en even op de kop te zetten.

TIP:

Om de tank aan de buitenkant niet te beschadigen, kan met de tank inpakken met krimp of vershoudfolie, de vulopening insnijden en afplakken met tape. Om de andere openingen af te plakken wordt het gebruik van duct-tape aangeraden. Niet de originele tankdop gebruiken. Indien de eventuele benzineleiding niet gedemonteerd kan worden, deze direct na sealen doorprikken of doorblazen. 

Tip:

Indien er een hardnekkige laag in de tank aanwezig is, deze inkrassen met een pin of schroevendraaier voordat de Rus-Arrestor wordt toegepast en dit een paar uur langer laten inwerken